高樓層與噪音的秘密

很多人喜歡住在高層，不僅是因為站得高看得遠，而且離馬路較遠，受車流等交通噪音影響小。事實上，想圖清靜也并非那么簡單，高層的噪音污染同樣也很大。

　　環(huán)保部門專家發(fā)現(xiàn)，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音，30層以上又變得較為安靜。

　　城市噪音

　　樓上噪音之診斷

　　患者：高層建筑住戶

　　癥狀：以為住得高看得遠夠安靜，但有時卻感覺很吵

　　結(jié)果：30到70米，高層建筑噪音

　　診斷論述

　　據(jù)介紹，高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對于低層而言，它的噪聲源表現(xiàn)為震動和聲音兩部分。對于高層的住戶而言，震動的影響會被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當(dāng)某層的高度正好達到噪聲聲波波長的整數(shù)倍時，噪聲就會表現(xiàn)得十分明顯。

　　這是因為，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。

　　噪音與樓層關(guān)系

　　噪音與樓層分布是什么關(guān)系呢?

　　環(huán)保局專家研究發(fā)現(xiàn)，噪聲向上傳播，高層住宅在30到70米間噪聲。樓層矮反而噪聲小，除了因為綠化帶、行道樹可以降低噪聲，還因為矮樓層只接收近距離的噪聲，而樓層越高接收噪聲的范圍越廣，遠距離的交通噪聲都可以傳送到高層。

　　監(jiān)測人員測試發(fā)現(xiàn)，一般5樓以上，噪音分貝會隨著樓層增高而變大，當(dāng)樓層更高時，噪音又出現(xiàn)下降。一般來說高層建筑中，5到24層噪聲，其中噪聲在11層到22層上升最多，30層以上又較為安靜。如果是1幢26層高的樓房，20—22層噪聲。

　　路上噪音之診斷

　　患者：路人、低層建筑住戶等

　　癥狀：路上車太多，吵得心慌慌

　　結(jié)果：交通噪音是投訴最多的污染源

　　診斷論述

　　交通噪音是城市環(huán)境噪聲污染的重要來源，其“能量”通常占環(huán)境噪音總能量的70%至80%。近年來，鄭州交通噪音也已經(jīng)取代施工噪音，成為投訴最多的污染源。

　　機動車快速增長是交通噪音快速增長的主要原因。鄭州交通噪音污染加重的第一要素就是車輛的激增，大量汽車擠在公路上通行，發(fā)聲功率提高是必然情況。

　　鄭州的多條道路處于‘禁止通行’的施工狀態(tài)，大量車輛需要繞行，這造成車流量的不均衡發(fā)展態(tài)勢：車擁擠在同一干道，在堵塞的時候，原本禁止的鳴笛狀態(tài)也時有發(fā)生。

　　隔音屏

　　有路段噪音100分貝，怎么辦?

　　許多建筑環(huán)評時要求裝隔音屏，但缺硬性規(guī)定

　　交通道路上的噪音是如何監(jiān)測出來的？一般采用的是儀器手動監(jiān)測。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，城市交通噪音白天不得高于70分貝，晚間10點以后不得高于55分貝。

　　日益上升的交通噪音給周圍居民帶來嚴重污染，有沒有解決之道？專家認為，安裝隔音屏以及使用降噪路面材料是現(xiàn)階段的方法。根據(jù)某檢測結(jié)果顯示，若某一路段安裝了隔音屏，不論聲屏障的高低，對于較低樓層的中頻段噪聲有比較好的隔聲效果；而對于高樓層的噪聲，加高聲屏障對其有一定的抑制作用。

　　實際上，許多建筑在做環(huán)評時確實有安裝隔音屏的要求，但是因缺乏硬性的規(guī)定，實施起來也存在困難。往往一些開發(fā)商把房子建好賣完后就走了，居民入住后發(fā)現(xiàn)噪音問題再去找開發(fā)商掏錢建隔音屏，這非常困難。所以，一些路段的隔音屏最后只好由政府掏錢建設(shè)。